Sustituyendo a la ER-6n, la Z650 hace su aparición para completar la accesible gama roadster de Kawasaki. Si el motor sólo evoluciona, el chasis recibe un verdadero lavado de cara y la línea es más agresiva. La Yamaha MT-07 está en la línea de fuego, y ha sido un gran éxito.
El bicilíndrico en línea de la ER-6n ha sido rediseñado por Kawasaki para superar la norma Euro 4. Pierde cuatro caballos para bajar a 68 CV, pero gana en par motor para una mejor experiencia a medio régimen. La pérdida de estos pocos caballos se compensa en gran medida con el peso, que ha bajado drásticamente: ¡17 kg más en la báscula! El chasis ha sido completamente rediseñado y recuerda a un cierto H2… nada menos. La posición del amortiguador, que era la marca de la ER-6, se ha trasladado a una posición central más tradicional, mientras que el depósito de combustible ha perdido un litro de capacidad y ahora sólo tiene 15 litros, señala el concesionario de motos de segunda mano en Málaga Crestanevada. Entre los detalles técnicos, destaca el embrague asistido antidiluviano que facilita las reducciones de marcha. Este tipo de asistencia puede parecer agradable para los principiantes, un poco menos para los que montan en moto por el placer de conducir… pero estamos hablando de una máquina orientada a los principiantes, ¡así que sigamos!
El salpicadero muestra mucha información, como el indicador de marcha, la autonomía restante, el consumo medio e instantáneo, la temperatura exterior y la del refrigerante, el reloj y un indicador de conducción económica. El tacómetro se muestra en forma de aguja digital, no es muy bonito pero es un buen compromiso para los que, como yo, prefieren los viejos medidores con agujas, mucho más estéticos… cuestión de gustos lo sé.